Pepas para tu transporte publico Perú.

Hola amigos, los que hemos pasado por, hiperinflación, terrorismo, e invasion de combis este es el lugar indicado. A los calichines les podemos contar como eran esas épocas, pero será tema para otro post. En la época del chino Fujimori (QEPD) 1990, aparecieron unos vehículos que permitían que la gente no viaje colgada de los micros y del sistema de transporte precario que existía en esa época. Pero a mi criterio, se debió privatizar Enatru Perú, que era la empresa de buses en esa época (empresa de transporte urbano). Algunas de sus líneas iban por la vía expresa, si, por donde pasa ahora el metropolitano mi querido pulpin, te adjunto imagen:

Sin embargo, esas no eran las únicas unidades de transporte que circulaban por esa época, habían también "micros" y "Cocharcas o línea 21", estos últimos parecían locomotoras por el humazo negro denso que botaban al andar. Fíjate en las fotos adjuntas.

 

bus línea 21 contaminante

Tu micraso

Bueno la cosa que era un desmadre, pero lo que se había formado en el año 1976 (Enatru Perú) era una muy buena iniciativa. El auge fueron por los años 1986 - 1988 donde los buses se incrementaron a 450 y eran de la prestigiosa marca Mercedes Benz además de salir de lima e ir a provincias.

¿Pero porque duró tan poco? bueno, una de las causas fue el terrorismo en auge (quema de buses) y la terrible situación económica (problemas administrativos) por la que pasaba el Perú en gran parte por el nefasto gobierno de Alan García (QEPD).

La solución con Alberto Fujimori fue privatizarla, pero no hubo postores y los buses se vendieron a los mismos choferes, en donde se dio rienda suelta a una gama de colores, letras números y demás huachaferías propias de la originalidad del peruano.

Entonces llegaron las combis a cagarla toda.... Hasta ahora. El Bryan se hizo famoso que iba colgado cobrando el pasaje y su tío manejando a toda hora. Un KAOS que se mantiene hasta el día de hoy.

todo arequipa arequipa !!!

¿Como arreglamos esta huevada en el Perú?

Primero sería limpiar todo el ministerio de transporte y telecomunicaciones de tanta gente que no sabe para que esta allí. Poner ministros probos y altamente calificados.

Segundo, establecer algún tipo de crédito para que la gente que trabaja en el transporte informal se formalice. EDUCAR al conductor, que de un examen de manejo y de cerebro para ver si está calificado. Y al cobrador si quiere para que no meta cuchillo. 

Tercero, Todas las unidades con más de 5 años de antigüedad y que no sean aptas para llevar personas, deben ir al depósito, el estado debe comprar esas chatarras como se hace en otros países. 

Cuarto, respecto al punto anterior se debe establecer un standard en colores y rutas y tamaño de las unidades para que circulen por la ciudad ordenadamente, correctamente empadronados. ¿De qué sirve tener unidades si no se tiene correctamente registrados a los conductores y gremios?

pague con sencillo pe señora...  cómo me va a dar un billete de 200 soles?

También hay que educar al ciudadano de a pie, NO tomes cualquier vehículo, con la excusa de que llego tarde o es más barato, poco a poco debe ir ordenándose todo. Pero debe haber un momento en que se ejecute todo y haya continuidad gobierno a gobierno.

Quinto, unificar los pagos, vía tarjeta electrónica u otro medio de pago masivo, no se debe manejar plata en un transporte público, de esa manera está garantizado el ingreso al conductor, porque recibiría un sueldo, y el resto para el sistema. Obviamente, debe haber un ente fiscalizador, pero uno completamente nuevo, no con lo que tenemos ahora, 2024 que no funciona para nada.

Sexto, hay ejemplos en toda urbe que busca bienestar y sobre todo que las personas y ciudadanos no pierdan 1, 2 3 hasta 4 horas por día para ir a trabajar. ¿Como es eso posible? acaso no es un tema urgente a resolver? ¿cuál es la agenda del ministro del transporte? cuál es su agenda, quien lo fiscaliza. 2024 y nadie sabe nada de nada.

Séptimo, apostemos por nuevas tecnologías, un tren por vías principales, En vez de metropolitanos, hagamos vías con trenes inteligentes, pero vuelvo a insistir NO debe ser politizado porque en Perú hacer la línea 2 del metro de lima bate récord de 10 años con todo y coima. En Chile hacen una nueva línea en 2 años y ya tienen como 6 todas interconectadas inclusive al transporte público, Date una vuelta en vez de estar rajando del país vecino. Evoluciona.

Para que te pasees tranquilo. Metro de Santiago

Por eso querido peruano, hay que poner a dirigir a gente que haya tenido experiencia en el manejo público, sobre todo que no tenga chicharrones (ósea que este cuestionado) Y que tenga estudios comprobados no comprados (varios). De esa manera podremos cambio para las generaciones futuras. 

Al escribir este post he visto pasar 5 presidentes y ministros y cada vez hay peores. Hay que cambiar el mindset Perú y eso se logra con estudio y trabajo.